MTB funny and danger

Cosa c'e' di meglio che andare con la MTB in compagnia di giovani ragazzi scalmanati sprezzanti del pericolo e con una tecnica di guida sopraffina ma sempre al limite delle leggi della fisica. Risultato, fango, scivolate, adrenalina e divertimento massimo. A Quarto d' Altino dietro al parco Odino c'e' un percorso meraviglioso circa 1 km estremamente tecnico (per la cronaca il tempo record sul giro e' di 1:43.6) , ideale per imparare a guidare come si deve. Uscita antistress con i Liquigas Young giri a cronometro vari, foto della natura e divertimento e' in assoluto il periodo piu' bello dell' anno in tutti i sensi.

AMBIENTE STRAORDINARIO NELLA NATURA

GIOVANI RIDER CRESCONO

GIANLUCA


GUIDA ESTREMA ......

.....RISULTATI ESTREMI

CHE GAMBA .......

LA MIA MTB

E VIA DI NUOVO VERSO l' AVVENTURA

Formula Inverno 1:19.53 + caduta

E' cominciato il periodo invernale, ma causa delle giornate ancora molto belle e gradevoli, la velocita' dei Formula Inverno e' ancora alta in maniera imbarazzante, partenza alle 13:45 al capitello di Dese un bel gruppotto composto da una trentina di persone, partenza tutto sommato tranquilla, per poi aumentare la velocita' progressivamente, al ponte di Quarto cominciamo a lanciarci, ma senza progressioni cattive ma abbastanza sostenute intorno ai 43-45 km/h, nel gruppo anche 4 ragazze oggi ad allietare la compagnia (Augusta, Lisa, Daniela e una del Bicimania che non ricordo il nome) . Arrivati a Ca' Tron, purtroppo abbiamo incrociato un autobus guidato da un demente, su quelle sono stradine strette larghe pochi metri che con il minimo ostacolo diventano degli imbuti pericolosissimi il "genio" incrociandoci non ha minimamente rallentato la sua corsa, risultato i primi si sono spaventati e hanno frenato cosi' gli ultimi si sono trovati la strada sbarrata improvvisamente e la caduta degli ultimi e' stata inevitabile, per fortuna io tengo sempre un bel po' di metri di via di fuga, sapendo bene che nel gruppo c'e' anche gente con poca esperienza ed il pericolo su strada e' dietro l' angolo. Risultato piccole escoriazioni per Renato ("Renatino") per lui giornata rovinata e ritorno a casa. Il gruppo come un Karterpillar ha proseguito a tutta manetta e questo un po' mi e' dispiaciuto, ma purtroppo e' la dura legge della strada, The Show Must go On, lo spettacolo deve continuare si diceva nei circhi quando l' equilibrista cadeva dalla fune ...... Arrivati a Fossalta, allungo poderoso di Pietro che porta via una fuga con Francesco e altri 3-4 passistoni questi cominciano a macinare velocita' a cambi regolari. Dietro dopo un po' di smarrimento e qualche buco di troppo causa vento, cominciamo ad organizzarci con una bella doppia fila regolare, prima in 10/12 poi ad ogni cambio sempre di meno 8 poi 6 finche' rimaniamo in 3 soli a tirare ma oramai abbiamo i fuggitivi a 100 metri non di piu', risultato la collaborazione di tanti ha la meglio e riusciamo prima delle Fiandre a chiudere sui fuggitivi. Facciamo i saliscendi forte ma non fortissimo almeno e' questa la mia percezione, rimaniamo compatti ma il vento fa selezione ma non davanti bensi dietro, la classica cotta che ti prende quando sei a tutta e devi improvvisamente mollare, cosi' alla svolta per Musestre a circa 3-4 km dalla fine siamo circa meta' di quelli partiti, parte lungo "El ciocce" che sembra andarsene per la vittoria, ma dietro i "Bicimania" non mollano niente e danno una sparata lunga di un kilometro a oltre 50 kM/h che ci riporta a meno di 50 metri dal fuggitivo proprio a 500 metri dall' arrivo. Qui pero' a loro manca un pelino per chiudere, vedo che mollano, cosi' senza pensarci 2 volte appena vedo che la velocita' comincia a calare, parto secco, mancano 400 metri circa all' arrivo, ma dietro faccio subito il vuoto, davanti metto El Ciocce nel mirino e a 50 metri lo riprendo e riesco a passarlo arrivando io primo e lui comunque riesce a salvare il secondo posto. Ottime sensazioni davvero, abbiamo tirato forte ma sono stato sempre bene e la sparata finale mi lascia il morale alle stelle, certo adesso sarebbe facile dire che e' merito degli integratori nuovi e un po' l' ho anche pensato, ma non sarei onesto, il fatto e' che semplicemente in questo periodo mi sento molto bene e la gambarisponde ancora alla perfezione.

DATI GIRO FORMULA INVERNO:

Tempo: 1.19:53
Distanza e media: falsati dalla caduta

DATI TOTALI ALLENAMENTO:

Tempo: 2:41.53
Distanza: 87.4 Km
Velocita' media: 32.4 Km/h
Velocita' massima: 57.5 Km/h

Kcal: 1643
Battito medio: 141

PESO: non pervenuto la bilancia e' defunta !!!

OVERDRIVE una scarica di energia extra

Da qualche giorno mi si e' aperta una nuova opportunita' lavorativa diciamo un po' casualmente sono entrato in contatto con la Pharmanex questo colosso americano produttore di integratori e prodotti benessere di alta qualita'. Quando mi e' stata prospettata questa opportunita' lavorativa, non ho esitato in quanto mi sono reso conto che avrei lavorato con una ditta molto importante leader mondiale con un fatturato di un miliardo di dollari, quindi per me proporre questi integratori sarebbe stato molto facile in quanto forte di un prodotto di altissimo livello e sopratutto non ancora presente e conosciuto in Italia. Inoltre e non ultimo la cosa che piu' mi affascina di questa nuova esperienza e' la possibilita' di testare IO direttamente tutti i rpodotti che andro' a presentare e questo mi rendera' primo testimonial e potro' dare i miei giudizzi e le mie impressioni personali. Ne aprofitto per parlare di un integratore da assumere prima dell' esercizio fisico, OVERdrive e' un potentissimo stimolante naturale a base di Riboflavin e Bromelain, sono degli ingredienti assolutamente innovativi estratti vegetali naturali, assolutamente non invasivi ed ad altissima resa. Faccio qui di seguito la traduzione dall' inglese delle specifiche del prodotto:

OVERdrive®

Tutti gli atleti conoscono l' importanza del bilanciamento e del ripristino dei minerali e degli elettroliti persi durante l' esercizio fisico. Overdrive incorpora Vitamina B, minerali, antiossidanti ed enzimi per ottimizzare la performance

BENEFICI

Formulato con un composito di erbe e minerali per incrementare la resistenza e per aumentare le ripetizioni duranti gli esercizzi. Supplemento di antiossidanti, vitamine e minerali e' la chiave degli ingredienti per aiutare a massimizzare positivamente gli effetti dell' attivita' fisica.

Include fitonutrienti in forma di succo di uva, pesca e papaya con vari estratti. Contiene beta-carotene, Vitamina C, E, B. OVERdrive e stato creato per assistere il corpo nei normali processi antiossidanti durante e dopo l' esercizio fisico. Il magnesio gioco un ruolo chiave nel trasferimento dell' energia ai muscoli.

USO Consigliato

1 Tavoletta al giorno

PREZZO

29,25 euro per una confezio da 90 tavolette (durata circa 3 mesi)

Come al solito per chi avesse domande sono sempre a disposizione trami email a italianjet @ gmail . com

Formula Inverno nuovo orario "invernale" ore 13:45

Avviso importante con il cambio dell' ora il ritrovo passa alle 13:45 al capitello di Dese, solito giro di Fossalta a tutta manetta con volatona finale. Gloria eterna per i vincitori a Musestre. Sono un po' in velocita' cosi' racconto l' allenamento con una foto-story :O))))

DATI DEL MIO "ALLENAMENTO":

Tempo: 1:45.44
Distanza: 50.8 Km
Velocita'media: 28.8 Km/h

Kcal: 994
Battito medio: 135

BICIMANIA TEAM AL GRAN COMPLETO

AUGUSTA LA LADY DEL GRUPPO

GRUPPO SORRIDENTE DOPO IL RETTILINEO DI CA' TRON

PIETRO SORRIDE ANCHE LUI E POI .....

..... SCATTA IN FACCIA A TUTTA A 50 Km/H

FRANCESCO NUOVO AMICO CONOSCIUTO OGGI

Gara Ferrara (Diamantina) 5° Classificato

Nel lontano 1997 gia' feci questa corsa UISP alla Diamatina di Ferrara, ricordo che all' epoca era una classica, i Veneti non avevano ancora cominciato le gare e calavano in massa per questa corsa di inizio stagione. Oggi dopo 12 anni sono tornato per la omologa di chiusura, in questi 12 anni che sono stato "fermo" il mondo dei cicloamatori e' cambiato totalmente, oramai il livello e' cosi' alto e talmente tanti sono gli ex-professionisti nel gruppo che si puo' tranquillamente parlare di "professionismo di seri B" daltronde fare oltre 45 di media in molto circuiti e' la normalita'. Prendo la macchina, mi metto in strada e' un splendido sole-semi estivo mi accompagna nel viaggio, dentro di me un po' mi preoccupo, penso che correndo con i Veterani in gara unica e vedendo la splendida giornata, partiremo in tantissimi. Sorpresa, quando arrivo alla corsa, ci sono invece pochissimi partecipanti, circa 30 partenti nella mia categoria e anche nelle altre categorie e' lo stesso, questo un po' mi e' dispiaciuto perche' gli organizzatori alla fine si danno da fare spendono tempo, pagano dei premi e poi trovarsi con una scarsa partecipazione diventa mortificante. Ad ogni modo 30 ma tutti forti, la classica gara Killer dove se non si e' in forma al 100% si rischia di arrivare trentesimo se non peggio staccarsi e non riuscire nemmeno a finirla e (cosi' sara' per molti alla fine). Circuito di 4 km circa un quadrato con 4 curve a 90° da ripeterepiu' volte, pronti via e comincia una serie interminabile di scatti, come se fossimo una fuga di 30 corridori e ci stessimo giocando il finale di gara, io ho cercato di entrare dentro a tutte le fughe possibili, anche perche' sapevo che alla prima rottura, il gruppo sarebbe esploso in mille pezzi e se si prendeva il treno sbagliato sarebbero stati dolori. Purtroppo per me c' erano 3 squadre ben organizzate e con corridori affiatati che facevano gioco di squadra, la Lelli Bike, Il team Zerotino e la Borghi, i loro atleti oltre ad essere ben preparati, avevano la possibilita' si scattare a ripetizione e ad un certo punto quando si sono sganciati in 3 uno per squadra (ma 2 veterani e 1 Senior) io sono rimasto un po' al gancio, cosi' la corsa per la vittoria se ne e' andata, dietro e' comunque continuata una battaglia tutta a strapponi veramente drammatica, ad ogni ripartenza era come qualcuno mi infilasse un coletello sui polpacci tanto era il dolore e i crampi erano li li per bloccarmi le gambe, ad ogni modo all' ultimo giro ho trovato la forza di andarmene da solo con una potente progressione, dietro pero' le squadre piu' forti mi hanno inseguito senza pieta' e purtroppo per me in 6/7 mi hanno ripreso in vista dell' ultimo km, erano tutti della mia categoria tranne uno, che infatti si e' messo in testa a tirare per arrivare 3 del suo gruppo, io ho cercato per quanto possibile di respirare per giocarmi almeno il piazzamento. Purtroppo quello che tirava, non riusciva a tenere alto il ritmo cosi' dietro ci siamo intruppati e la situazione si e' fatta troppo calda per i miei gusti, cosi' ho preferito tirare i freni e lanciarmi dall' ultima posizione, peccato perche' ho fatto una gran volata passando quasi tutti e arrivando sulle ruote dei primi veramente a pochi cm sulla linea per poi passarli subito dopo, risultato 7 assoluto e 5 di categoria. Soddisfazione comunque grande primo per il bel numero che ho fatto nel finale e secondo perche' con questo piazzamento arrivo a 24 ed e' il mio record, sono riuscito ad essere costante tutto l' anno, forse ho avuto pochi spunti di alto livello ma il fatto di essere riuscito a piazzarmi in tutti i mesi, comunque mi gratifica per tutti i sacrifici che ho fatto per allenarmi. Oramai siamo agli sgoccioli credo siano forse ancora 2 le gare che faro' nel 2009, ma la gamba e' ancora buona e sopratutto mi ritrovo a fine stagione ancora con tante energie e tanta voglia di fare.

ORDINE DI ARRIVO G1 e G2

ORDINE DI ARRIVO G4 e G5

ORDINE DI ARRIVO G3


I VENETI ERANO COMUNQUE PRESENTI
TEAM ZEROTINO per loro 2 Secondi posti

ALBERTO BUSATTO CON SIGNORA VINCITORE ASSOLUTO G3

Gara Caorle

Questa mattina il cielo era veramete pessimo, tutto grigio, pioggierellina infame e freddo, passo tutta la mattina a pensare se riusciro' ad andare a correre, quando verso mezzogiorno, un sole forte e caldo comincia a riscaldare l' aria, non mi sembrava neanche vero, ritrovare un po' di calduccio. Arrivo a Caorle e la macchina segna 20 gradi, pochissima aria e giornata splendida, tutto meraviglioso ma purtroppo queste condizioni cosi' perfette, alla fine renderanno la corsa molto meno dura del previsto cosi' tutto si risolvera' con un volatone generale. La gara e' stata di 3 giri su un percorso di oltre 30 km con ZERO curve, solo qualche veloce rotonda, penso sia un percorso piu' unico che raro, ma molto spettacolare, quasi 100 km di pura velocita', alla partenza unica per le 3 categorie oltre 100 corridori, con parecchia partecipazione anche da regioni limitrofe, in particolare una squadra da Bresica che si e' presentata con oltre 10 corridori di alto livello, oltre ai 2 ex-professionisti del Matteoni FRW, piu' chiaramente i soliti campioni della zona. La gara come detto e' stata corsa a velocita' sostenuta, ma per un curioso scherzo del tempo, davanti ci si trovava un muro dove a 50 km/h era da piangere, quando allo stesso tempo nella pancia del gruppo si stava quasi in relax, ci sono stati molti attacci, ma mai la situazione e' diventata pericolosa, cosi' alla fine gruppo compatto e vittoria del Campione del Mondo Senior GianMarco Agostini che si e' rivelato ancora una volta il piu' veloce, io tranquillo in coda al gruppo senza rischiare visto anche una pericolosissima rotonda messa a 200 metri dell' arrivo. Rotonda che nella gara successiva dei gentleman ha causato l' ennesima grave caduta che ha coinvolto il mio amico Alessandro Guiotto, a lui faccio i miei piu' sinceri auguri. Non voglio criticare ancora chi fa le volate, in quanto lo sprint e' parte integrale di una corsa ed e' giusto che il piu' veloce possa giocarsi la gara secondo le proprie caratteristiche, ma probabilmente ci sono persone che sono disposte a rischiare troppo e non sempre la vittoria o il premio copre il pericolo che si corre ad essere troppo audaci.

DATI DEL MIO POLAR:

Tempo: 2:02.19

Distanza: 90.7

Velocita' media: 44.5 Km/h

"GIGI" E "RAMAZ" ALLA PARTENZA

ARRIVO CATEGORIA GENTLEMAN

ORDINE DI ARRIVO CATEGORIA VETERANI

ORDINE DI ARRIVO CATEGORIA JUNIOR

ORDINE DI ARRIVO CATEGORIA SENIOR

Confronto test simulatore VS strada

VOLANTINO GARA CAORLE

Prima di tutto vorrei ritorna un attimo sull' argomento integratori, dei prodotti sono entusiasta, gli ultimi giorni mi sento molto bene e ho molta piu' energia e voglia di allenarmi. Mi e' stato chiesto come mai sto facendo una cura integrativa in questo momento della stagione, mentre sarebbe piu' indicata la primavera ad inizio stagione, la risposta e' che ad inizio preparazione generalmente si arriva da un periodo di riposo dove i valori sono normalmente ritornati al loro posto. C'e' da dire inoltre che io ho intenzione i correre fino all' ultima corsa dell' anno cioe' ancora ben 3 settimane di corsa. L' integrazione ha molto piu' senso quindi adesso a fine stagione, quando si e particolarmente scarichi, cio' non toglie che a primavera nel momento di massimo sforzo si possa fare una seconda integrazione per tenere alti i propri valori. Ritornando ad oggi, sono uscito in pausa pranzo con l' intenzione di fare solo una sgambatina in vista di domani, dovre a Caorle ci sara' una delle piu' belle classiche di fine anno, 100 km in riva al mare e tutte le categorie in una corsa unica, insomma roba da duri. Solamente che per strada mi e' venuta una gran voglia di provare a fare dei test in modo da confrontare l' allenamento di ieri sera sul simulatore, con delle ripetute vere e proprie su strada. Cosi' ho cominciato con gli stessi 10 minuti a 130 battiti costanti, con un rapporto di 52x19, la velocita' e' stata incredibilemente costante dai 31 ai 33 km/h, e alla fine sorpresa delle sorprese 5.3 km in 10 minuti esattamente la stessa identica distanza fatta ieri sera sul simulatore, impressionante tutto preciso ai 100 metri.

ECCO I DATI DELLA PROVA A 130 BATTITI:

Tempo: 10.00

Distanza: 5.3 km

Velocita' media: 31.7 km/h

Battiti medi: 134

Cosi' galvanizzato dal risultato del test, ho deciso di fare anche la prova a fondo lento 145 battiti, ho fatto un percorso rettilineo spezzato in due da una rotonda in modo da non compromettere la prova con vento a favore o contrario, ma partendo e arrivando nello stesso punto, qui la velocita' e' stata chiaramente piu' alta costantemente sui 34-36 km/h e il rapporto 52x17/16, lla fine 5.7 km nei 10 minuti con ottime sensazioni in tutti sensi.

DATI COMPUTERINO PER LA PROVA A 145 BATTITI:

Tempo: 10:00

Distanza: 5.7 Km

Velocita' media: 34.1 Km/h

Battito medio: 147

Alla fine 1 oretta e mezza di allenamento con due belle sgasatine ma niente di eccessivo, spero solo di recuperarle bene per domani che si prospetta una giornata veramente tosta, se ci sara' vento dal mare sara' come fare una gara in salita, ma senza la salita .......

Ultimo TEST Conconi stagione 2009

TABELLA RIASSUNTIVA DELLE PROVE

Ieri, non avendo potuto uscire in bicicletta durante il giorno, sono salito a sera tardi sul simulatore, non avendo gran voglia di allenarmi, mentre ero molto curioso di fare alcuni test, prima di tutto il classico Conconi, che e' un po' la radiografia del motore, ma oltre al test ho aggiunto una prima prova a battito costante, sopratutto questo nuovo tipo di prova mi e' sembrato molto interessante, praticamente ho pedalato per 10 minuti tenendo il ritmo di fondo lungo che per me corrisponde a 130 battiti cioe' la frequenza che terrei in un ipotetico allenamento fatto sulla distanza di 4-5 ore, dopo aver fatto l' immancabile buon riscaldamento, ho cominciato il test che da subito mi e' sembrato avere una ottima corrispondenza con la strada, i primi 4-5 minuti pedalavo costantemene a 92/91 pedalate al minuto con una velocita' che variava dai 32.2 ai 32.8 km/h e una potenza espressa in watt, attorno ai 160/150, dopo circa 6 minuti ho avuto un calo quantificabile a parita' di rapporto in 2 pedalate al minuto, portandomi a 31.4/32.0 km/h quindi quasi 1 km/h e anche i watt sono scesi attorno ai 140. E' la prima volta che provo questa cosa, quindi non avendo dei raffronti non posso dire se sia andato bene o male, rimane il fatto che mi ha lasciato delle ottime sensazioni. Probabilmente per vedere la resistenza alla potenza, dovrei fare delle ripetute da almeno 1 ora, ma poi subentrerebbero altri problemi, tipo l' eccessiva sudorazione che comunque andrebbero ad incidere sulla mia performance. Ad ogni modo i dati riassuntivi sono:


Tempo: 10 minuti
Distanza: 5.3 Km
Velocita' media: 31.0 Km/h
Potenza media: 141 Watt (massima 170)
Pedalate al minuto medie: 89 (massime 92)
Batti medi: 130


Dopo questa prova avevo deciso di farla anche a 145 battiti che per me corrispondono alla frequenza di fondo lento, cioe' la frequenza che dovrei tenere in un allenamento sulla distanza di 2-3 ore, tutto benissimo partenza abbastanza agile sulle 93-94 pedalate al minuti, 180 watt di potenza e una velocita' attorno ai 35 km/h, anche qui quasi magicamente, dopo circa 6 minuti si e' innescato il calo e come per la precedente prova il calo e' stato quantificabile in circa 2-3 pedalate al minuto, portando la velocita' a 33.5/34 km/h corrispondenti ad una potenza di circa 150 watt, dati abbastanza corrispondenti alla realta' su strada. Qui purtrppo e' successo l' imponderabile e per un mio errore di programmazione della prova, il simulatore e' andato in pausa a 5.3 km corrispondenti alla prova precedente, non avendo completato i 10 minuti non ho salvato il file quindi non ho i dati precisi, ad ogni modo quello che mi interessava capire ed ottenere da questi micro-test e' stato ottenuto e sono molto soddisfatto. Alla fine ho fatto il vero e proprio test conconi, le due prove precedenti mi erano servite com riscaldamento, quindi la condizione fisica alla partenza e' stata perfetta. Purtroppo il mio nuova super telefonino fa delle foto pessime per quanto riguarda lo schermo del pc, dovro' lavorare sul settaggio per renderle leggbili, ad ogni modo da quando ho cambiato bicicletta questo e' il miglior test e se le condizioni del mezzo rimarranno le stesse, sara' anche il nuovo termine di paragone per il 2010. A titolo informativo cambiando bicicletta e protocollo, rispetto al miglior test di primavera "avrei" perso circa 65 watt, ma questo e' impossibili chiaramente adesso sto andando molto piu' forte di quest' estte quando ho fatto il test di Mader in ospedale e dove risultava che avessi 303 Watt in soglia, quindi i test non possono essere confrontabili MAI quando sono fatti con biciclette e strumenti differenti.

DATI TEST CONCONI:

Durata totale del test 12 minuti+5di recupero

Inizio a 80 Watt e incremento di 20 Watt ogni minuto

Frequnza alla soglia: 174 bpm (massima: 189)

Watt alla soglia: 265 Watt

Potenza massima: 535 Watt

Recupero a 1 minuto: 155

Recupero a 3 minuti: 117

Recupero a 5 minuti: 101

GRAFICO del TEST CONCONI

TABELLA DATI del TEST CONCONI

Adesso sono DOPING FREE

Non voglio fare della facile retorica, ma il problema del Doping, lo sento particolarmente forte, non tanto riferito a me, in quanto se un cicloamatore di 40 anni decide di doparsi, di farsi del male e di barare credo che il problema sia sopratutto suo e non mio che so di essere leale a rispettoso sopratutto di me stesso. Il problema lo sento riferito ai miei giovani nipotini in quanto sapere che potenzialmente, dei giovani ragazzi o giovani uomini, possano essere involontariamente vittime di un sistema malato, mi ferisce molto. Esiste un movimento, creato appunto da un giovane ragazzo, che come molti della mia generazione, e' stato costretto a rinunciare al suo sogno di ciclista professionista a causa di questo grave problema, questa persona ha creato il sito si chiama http://www.dopingfree.org/ e tra i suoi testimonial c'e' anche Damiano Cunego, queste persone, girano nel mondo del ciclismo per sensibilizzare gli atleti e sopratutto di far capire a chi sogna una vita da professionista, che la strada delle scorciatoie sembra la piu' facile, ma non e' cosi' anzi, di solito le conseguenze non meritano assolutamente il rischio che si corre, prima di tutto per la salute, ma a questo punto con le nuove leggi anche di fronte alla stessa giustizia. Nel mio piccolo ho contribuito iscrivendomi al sito e con soli 15 euro mi e' arrivato a casa con un comodo contrassegno, un tatuaggio (10 di colori misti) riportanti il logo I'M DOPINGFREE, e' mio dovere a mia volta sensibilizzare le persone e nel possibile invitare i corridori a sostenere questa iniziativa di un giovane ragazzo che sta dimostrando di essere piu; uomo di tanti colleghi magari immeritatamente professionisti al suo posto ....... Nel tempo mi sono reso conto che combattere per degli ideali, anche se difficili puo' dare tanto, e combattere per un mondo migliore vale sempre e comunque la pena.

Nuova cura di INTEGRATORI

Mia suocera e' un agente commerciale per la multinazionale americana Pharmanex, questa azienda non e' presente in Italia ( e questo per me sembra un bel vantaggio nel senso che i miei avversari non potranno avere i miei stessi prodotti :O)))) Pharmanex e' un vero colosso mondiale presente in ben 45 paesi , per quanto riguarda la produzione di integratori e prodotti per la cura del corpo. Questi integratori, sono prodotti in America e si sa che gli amricani hanno una cura maniacale per quanto riguarda l' integrazione alimentare. Conoscendo bene la mia passione per il ciclismo, mi ha fatto un bel regalo, una cura integrativa che ho cominciato da alcuni giorni. Questo schema integrativo al momento e' composto da un integratore completo di vitamine, sali minerali e amminoacidi (LIFE PAK), combinato ad un integratore di Omega 3 (OPTIMUM OMEGA). Al momento ho cominciato l' integrazione da soli 2 giorni pertanto e' troppo presto per dare un giudizio entusiasta sul prodotto, ma sinceramente avendo corso sia sabato e domenica, oggi che e' martedi' mi sento molto piu' riposato e sembra che io abbia recuperato molto meglio, probabilmente nell' allenamento di oggi ne capiro' di piu'. Ad ogni modo il LIFE PAK dovrebbe lavorare per quanto riguarda le carenze alimentari, nel senso che dovrebbe andare a coprire quei buchi che si creano nella nostra alimentazione, quando per vari motivi questa non e' equilibrata al 100% e vi assicuro che e' molto facile che questo accada, mentre l' OPTIMUM OMEGA e' fondamentale per accellerare il processo di recupero come nel mio caso la necessita' di correre, di poter recuperare velocemente, per poi passare subito ad una fase di allenamento per avere un ulteriore crescita. Passata una o due settimane ritornero' sull' argomento per parlare dei benefici che ho avuto dalla cura, ad ogni modo per chi avesse domende o fosse interessato puo' scrivermi alla solita mail: italianjet @ gmail . com oppure potete andare direttamente sul sito http://www.pharmanex.com/ molto interessante sembra anche la linea di prodotti energetici come le barrette e gli integratori proteici, ma prima di parlarne come gia' detto li voglio provare a fondo. Importante la composizione degli integratori e' ASSOLUTAMENTE NATURALE niente di chimico e sopratutto DOPING FREE.

CONFEZIONE LIFE PAK

Link prodotto: http://www.pharmanex.com/corp/product/lifepak/lifepak.shtml

CONFEZIONE OPTIMUM OMEGA

Link prodotto: http://www.pharmanex.com/corp/product/lifepak/marineomega.shtml

Gara Santa Teresina 10°

Oggi a Santa Teresina c'era una strana atmosfera, tutto sommato piacevole, l' ambiente era piu' rilassato del solito, una specie di "rompete le righe" quella strana atmosfera che si respira all' ultimo giorno di scuola. Il circuito e' stato molto bello scorrevole, ma l' aria fredda e il vento forte hanno reso la gara una vera e propria battaglia, alla partenza comunque si sono presentati un buon numero di corridori infatti pronti via la gara e' stata subito tirata molto forte, io ho cercato di agganciarmi a tutte le fughe, purtroppo pero' quando al 3° giro hanno allungato, non sono riuscito ad agganciarmi subito e 11 attaccanti sono andati a giocarsi la vittoria dove per gli Junior ha vinto il mio amico Diego Siemoni, un atleta molto forte che e' stato anche Campione del Mondo. Dietro ai primi si sono avvantaggiati altri 4, per un totale di 15 attaccanti, dietro e' stato un massacro perche' non si e mai riusciti ad avere un accordo comune, a forza di scatti e contro scatti tanta gente si e' ritirata e nel finale a 3 giri dalla fine assieme al mio amico Bonotto Radames, siamo riusciti andare all' attacco, abbiamo fatto un bel numero abbastanza esaltante anche perche' con Radames siamo prima di tutto amici e non e' stato difficile trovare l' accordo. In quel momento eravamo il 16° e il 17° (per la cronaca come numero di gara io avevo il 16 e Radames il 17) e a quel punto eravamo l' 8° e il 9° di categoria che tutto sommato a noi andava molto bene essendo tutti e due a premio, purtroppo all' ultimo giro la gara dei Veterani ha raggiunto quello che rimaneva dei nostri primi inseguitori, questi un po' slealmente e un po' a causa della macchina apricorsa, si sono accodati sfruttandone la scia, creando una grossa confusione, io e Radames abbiamo tirato con tutte le energie che avevamo, ma purtroppo in 2 non potevamo resistere a 15 Veterani che si giocavano la vittoria, cosi' all' ultimo giro siamo stati immeritatamente ripresi , io ho provato a tenere duro e solo 2 Senior mi hanno sorpassato in vista del traguardo, cosi' almeno ho salvato il piazzamento di categoria arrivando 10°, mio 23° piazzamento del 2009 e record dell' anno scorso eguagliato, tuto sommato posso essere soddisfatto, peccato per Radames che meritava di arrivare anche lui al piazzamento per lo sforzo fatto.

DATI DEL MIO COMPUTERINO POLAR:

Tempo: 1:30.15
Distanza: 62.9 Km
Velocita' media: 41.8 Km/h
Velocita' massima: 62.5 Km/h

FABIO IS BIKE GIOIELLO DA ALTE VELOCITA'

Time Carbonio, Ruote Cosmic Mavic sempre in carbonio

TEAM LENOX

Gigi ha forato prima della partenza e cosi' ha corso con la mia ruota cogliendo un buon piazzamento, che poi mi ha ripagando offrendomi una gustosissima birra a fine gara.

I MIEI AMICI e COMPAGNI DI SQUADRA

DA Sx MARCO ZANCHI, BONOTTO RADAMES e FABIO MARZARI

IL PACCO PREMIO
Dalla foto manca una stecca di cioccolato che "sbadatamente" ho aperto prima della foto :O)))

IL VINCITORE DIEGO con LA COMPAGNA FESTEGGIA DOPO LA VITTORIA

ELVIS de PELVIS in de MEMPHIS .....

TEAM CIMA SIAI

ORDINE DI ARRIVO CATEGORIA SENIOR

ORDINE DI ARRIVO CATEGORIA JUNIOR

ORDINE DI ARRIVO CATEGORIA VETERANI

CLASSIFICA A SQUADRE