Mi sono innamorato ......

Ieri l' ho vista e tutta oggi il pensiero e' rimasto da lei ..... mi ha veramente impressionato, l' ho vista subito speciale, affascinante, con delle curve mozzafiato ..... Il marchio probabilmente non e' ai livelli delle super potenze americane, ma posso assicurare che qui c'e' tanta sostanza, materiali di qualità, design e soprattutto e' fatta (progettata) in Veneto a Venezia scusate se ci metto un po' ci campanilismo ma conosco la mia gente e so come lavorano su certe cose ......

Chiaro che dalla foto a me piace con gruppo Shimano e ruote Dura-Ace, colore nero-antracite, sella e nastro All Black, ma questi sono i classici dettagli personali :O)))

Leggerissima e filante, ma tremendamente robusta eccola:

Bottecchia SP9

IL MIO COLORE PREFERITO NERO-ANTRACITE

Certo con le Dura Ace è un attimo da immaginare ma già mi gusta (prezzo ruote escluso chiaramente) ... In più secondo me il rapporto qualità prezzo è devastante 2.700 euro bicicletta finita con gruppo ultegra nuovo, mi sembra un prezzo più che accattivante.... da farci tanti pensieri... ma tanti :O))))))

DAL REDAZIONALE BOTTECCHIA

SP9 Supernova, un progetto ambizioso iniziato oltre un anno fa con lo scopo di creare una macchina in grado di integrarsi con lʼuomo in modo da sfruttare nel più efficiente dei modi lʼenergia impiegata.

La ricerca e lo studio del design ha portato Bottecchia a sviluppare SID, Sistema Integrato Dinamico, uno speciale reggisella in grado di offrire 70 mm di regolazione mantenendo la sua perfetta integrazione con la struttura del telaio.

Con il sistema SID scompaiono i limiti di un telaio a reggisella integrato e ne vengono esaltati i pregi.

Una struttura monoscocca realizzata con doppio stampo TCC, Tecnologia Carbonio Calibrato, in grado di predefinire spessori e depositi di materiale allʼinterno del telaio permettendo così di gestire la rigidità nei punti di maggiore stress eliminando le imperfezioni in fase di stampaggio. Il risultato è un monoscocca con le pareti interne lisce simili a quelle esterne, prive di imperfezioni e con spessori calibrati.

Realizzato con fibre ad alta resistenza come la Toray 40 e 60T in multilaminazione differenziata lʼSP9 è finito con carbonio 3K che ne conferisce un aspetto di altissimo pregio. La struttura così realizzata conferisce uno standard di rigidità e sicurezza eccezionali mantenendo il controllo dei pesi raggiungendo i 1200 grammi completo di reggisella.

A completare il progetto non poteva mancare lo sterzo differenziato da 1/8 sopra e 1/4 sotto, i forcellini integrati in carbonio, il passaggio dei cavi interni con lʼassoluta assenza di boccole e fermacavi. Il risultato finale: è un perfetto bilanciamento, grande stabilità e precisione di guida, retrotreno più leggero e stabile, massima resistenza agli sforzi alle torsioni e alle sollecitazioni in corsa, profilo particolarmente aerodinamico. SP9 rappresenta per Bottecchia lʼimmagine del design, della tecnologia e dello spirito made in Italy.

Finalmente sulle nostre strade sfreccia una nuova stella.