Ciao Marco ......

Ti vogliamo bene campione .....

-1 alla prima gara

ABBIGLIAMENTO NUOVO 2010

Team Barbariga-Franco Gomme

Ed eccomi senza rendermene conto arrivato alla vigilia dell' esordio stagionale, in un certo senso da qui fino allo start dello speaker e' un continua aumentare di emozione e adrenalina. Cominciano a subentrare le prime insicurezze, dentro la testa gli avversari sembrano tutti moto umane, sembra di aver fatto pochissimo allenamento e che le gambe non spingano a dovere, tutto questo fino alla linea di partenza dove nei minuti che precedono la gara il cuore comincia a battere all' impazzata come se stessimo già pedalando a tutta.

Ieri ho passato la giornata del "taglio" come la definisco io, cioe' barba, capelli, depilazione etc etc, una estetista mi ha spiegato che i pori delle gambe dopo la depilazione, rimangono chiusi per circa 48 ore e quindi la depilazione la faccio sempre almeno 2 giorni prima della gara e appena finito come prima pulizia faccio una piccola passatina di alcool in modo da dare subito la massima traspirabilita' alla pelle delle gambe, un pò come mettere il dopo barba sul viso dopo la rasatura.

Gli ultimi preparativi si stanno susseguendo adesso velocemente, ieri foto tessera,firma del tesserino e consegna dell' abbigliamento nuovo.

Il mio Capitano FabioFGS, ieri sera mi ha portato un borsone di roba, da notare che si tratta di una semplice integrazione .......

2 Magliette estive, 2 pantaloncini estivi, giubbino invernale, calzamaglia invernale, calzamaglia 3/4, giubbino antivento, 5 paia di calzini, 3 paia di guantini e la mitica tessera 2010 strumento essenziale per correre.

Oggi pulizia generale della bici, controllo delle ruote da gara, pressione, coperture e piccolo giretto di 20-30 km per testare l' ultimo assetto in bici e le funzionalità del cambio, della frenata e della meccanica in generale. Quel che e' fatto e' fatto oramai si comincia ......

CALZINI NUOVI 2010

Questi mi piacevano già l' anno scorso perche' hanno il bordino alto come piace a me, quest' anno e' stata modificata la colorazione e quindi la divisa sarà un po più all black .......

GUANTINI 2010

Questi sono una figata, e' cambiata completamente l' imbottitura e lo strato frontale del palmo antiscivolo, ad una prima calzata mi sono sembrati subito molto comodi, ideali per le lunghe distanze, in piu' la colorazione si e' abbinata al colore della divisa mentre l ' anno scorso erano monocolore giallo.

PANTALONCINO 2010

Anche il pantaloncino e' stato migliorato, sia nella parte del fondello, ma soprattutto nella parte del quadricipite, con l' aggiunta estetica della fascetta bianca e l' inserimento di micro palline di gel, che lo rendono piu' aderente e ne evitano l' alzarsi verso l' inguine quando si pedala.

MAGLIA 2010

La maglia rimane identica, si aggiunge solo il nuovo sponsor tecnico, la cicli Fondriest

TESSERA Udace 2010

Adesso ho tutto per cominciare .......

-2 Giorni alla prima gara

Sempre mettendo le mani avanti causa meteo, oramai siamo a meno due giorni, al mio esordio stagionale.

Nonostante siano già 3 anni che ho ricominciato a correre, la routine di preparazione, l' emozione dell' esordio, etc etc rimangono sempre gli stessi, anzi con l' età mi sembra quasi di peggiorare :O))).

Quest' anno per vari motivi, mi sono allenato un pò meno e un pò peggio del solito, ho curato pure male l' alimentazione, ma la stagione e' lunga e tempo di recuperare ne ho in abbondanza.

Io credo che nel bene o nel male la mia figura dovrei farla ugualmente, insomma almeno in F1 le ruote sono riuscito a tenerle e in gara non e' che si vada tanto piu' forte .....

Il pensiero però è sempre lo stesso "ma riuscirò" a tenere le ruote ? In giro se ne sentono di tutti i colori, dai racconti degli amici, sembra che gli altri siano diventati improvvisamente dei fenomeni e che il confronto sarà impossibile, da quello che si dice stanno tutti volando .....

Ci sono corridori che hanno già corso una decina di gare e che hanno già una decina di vittorie ....

Il mio atteggiamento mentale rimane più che positivo, prima di tutto si va per divertirsi, per vedere i vecchi amici dell' anno scorso e se si riesce a combinare qualche cosa di buono ben venga .......

Purtroppo in un certo senso vengo da un bel-brutto ricordo, avendo vinto l' ultima gara alla quale ho partecipato, quindi la testa ha una memoria .... ma le gambe bisogna vedere se sono d' accordo.

Oggi venerdì di solito la bici non si tocca, ma se riesco un' oretta me la faccio visto che questa settimana e' stata orribile dal punto di vista meteo, poi si passa al lavaggio completo della bicicletta e il controllo maniacale delle ruote.

Si sgrassa a fondo la catena e tutti gli ingranaggi possibili immaginabili ... Una volta, quando ero piccolo, un mio allenatore mi disse, la bicicletta pulita va anche piu' forte .... Da quella volta il lavaggio pre-gara e' diventata praticamente una rigorosa abitudine ......

Poi c'e' la mitica depilazione del ciclista,per fotuna ho usato la calza maglia tutto l' inverno, i peli sono cosi' lunghi che se avessi usato i pantaloncini corti estivi ci sarebbe stato il pericolo che si attorcigliassero sulla catena ....

Io i peli li taglio in maniera pratica, nel senso che ho trovato il mio modo ideale con il quale mi sento bene e cosi' vado avanti, quindi niente happylady, niente cerette, niente cose strane ...

Schiuma da barba sulle gambe e via di rasoio ..... la prima volta e' un casino ma dopo se fatto regolarmente tutte le settimane diventa un gioco da ragazzi.

Per il resto borsa, abbigliamento, borracce, si prepara tutto la domenica mattina prima di partire ..... In un certo senso non vedo l' ora di ricominciare ....

DATI GARA DA UDACE.it

VENETO

14/2 a S.Eufemia di Borgoricco (PD): Camp. d’Inverno apertura strada. Gara riservata Udace + invito Fci e Uisp. Ritr: 10.00 Centro Parrocchiale. Part: 11.00 Sg a/b-Do; 12.30 G; 14.00 V; 15.00 C-J-S. Org: Asd S.Eufemia 339-4099654.

TEST SUI 20' Max = 284 Watt

TEST SUI 20 minuti MAX

Ieri, ho aprofittato del cattivo tempo per farmi un po' di rulli, li ho fatti esclusivamente per dovere in quanto non ne avevo nessunissima voglia ..... Oramai aspetto il sole come un bambino piccolo aspetta Babbo Natale.

Non avevo un programma ben preciso così ho deciso di provare il test sui 20' che oramai sta piano piano diventando un termine di paragone, della serie dimmi quanti Watt fai e ti dirò chi sei ....

A parte le battute, io non credo che nemmeno questo test possa dire quanto vale un ciclista, primo perchè sono sempre e solo i risultati a dare il valore di un atleta, secondo perchè le strumentazioni sono così differenti tra di loro che i dati non sono mai paragonaibile ..... (se ne leggono di tutte i colori sui vari forum)

Se dovessi dire la mia e se dovessi dire quale e' il Test vero e proprio direi che il record dell' ora in pista e' il Test definitivo, cioe' dice esattamente la verità in quanto non basta avere potenza, ma in un ora bisogna avere anche resistenza, io ci aggiungerei pure concentrazione, visto che rimanere un' ora a tutta in pista deve essere una sorta di inferno, aggiungiamoci anche strategia, nel senso che sembra facile, ma dosare lo sforzo massimale sapendo che si deve tenere per molto tempo non e' così "easy" come puo' sembrare.

Tornando al mio di test, l' avevo fatto tempo fa esattamente il 9 Gennaio e avevo ottenuto un risultato di 241 Watt, quindi in un mese ho avuto un miglioramento direi quasi miracoloso di 43 Watt, cosa che mi ha lasciato a bocca aperta, sinceramente proprio non me lo aspettavo.

Ecco il link al vecchio test:

http://italianjet3.blogspot.com/2010/01/test-20-min-max-241-watt.html

Memore del vecchio test , sono partito molto tranquillo, il lancio e' una cosa delicata è tipo una cronometro se parti troppo forte ti freghi le gambe, se parti troppo piano, non riesci a lanciarti.

All' inizio come si puo' vedere dalla curva in alto la mia potenza cresce piano ma costantemente e quando dopo circa 2 minuti ho visto che la vecchia potenza, la tenevo con molta facilità ho cominciato ad aumentare, fino a portarmi attorno ai 300 Watt verso la metà del test.

A questo punto memore della salita di domenica, ho cercato di tenere il massimo che potevo ma lasciandomi un pizzico di energia in modo da non "saltare".

Gli ultimi 3 minuti però sono stati molto difficili, li ho fatti di testa perche' oramai di ossigeno nel cervello non ne era rimasto molto, in quanto i muscoli me lo stavano rubando tutto, fatto stà che sono riuscito a finire il test anche un po' in crescendo e il risultato di 284 Watt, che se togliamo la partenza da fermo e il rallentamento finale sono circa 290 Watt, mi soddisfa alla grande, devo ancora cominciare le gare sono quasi 3 kg in piu' dell' anno scorso e se avrò concentrazione di mettermi a lavorare seriamente penso che potrò aumentare ancora la mia potenza e la mia resistenza.

Franco Ballerini

Ciao Franco,

credo che le parole di Alfredo martini siano come sempre le piu' profonde quando dice che hai raggiunto l' azzurro che tanto amavi.

Guardaci dal cielo perche' ti porteremo sempre con noi come Marco, Frank, Antony e tutti gli altri che ci hanno lasciato troppo presto.

R.I.P.

Upgrade tecnico KEO2 Max Carbon

KEO2 MAX XARBON

Quest' anno per il mio compleanno con mia grandissima gioia ho chiesto e per fortuna ricevuto solo regali "tecnici" ho fatto praticamente la lista dei regali in stile lista di nozze ....

Quindi per quanto riguarda questo articolo, devo prima di tutto ringraziare mia sorella che mi ha fatto questo stupendo e molto , molto gradito pensierino ...... e dopo essere passati dalla fase di "ruffianaggio" passiamo alla parte tecnica.

La confezione si presenta molto elegante in stile Look, ad ogni modo quello che conta e' il contenuto, dentro ci sono chiaramente i pedali, un adesivo Look per decorazione e le nuove tacchette che si chiamano Keo Grip (hanno degli inserti antiscivolo in gomma che non erano presenti su quelle vecchie) che pero' non ho ancora provato in quanto erano grige (con leggero margine di movimento) e io uso quelle nere (totalmente fisse).

Prima avevo i Keo modello Classic, che devo dire hanno fatto il loro dovere piu' che dignitosamente, non ho mai avuto problemi e il loro peso era di 140 grammi cadauno, questi verranno riutilizzati andranno sulla mia bici da Pista che sto restaurando.

I Keo2 Max pesano 122 grammi quindi ho in termini immediati un guadagno di peso di ben 36 grammi ..... a parte gli scherzi il pedale ha il corpo in Carbonio ignettato (quindi una resina detto tra di noi ...) e il perno in acciaio, questo mi piace perche' sui pedali la torsione e' massima e non ci puo' essere flessione o dispersione.

Appena agganciato il pedale alla scarpetta la sensazione e' stata immediatamente differente, l' asse del pedale dovrebbe essere stato abbassato di qualche cosa, ma quello che fa' la differenza e' la superficie d' appoggio, che e' ben il 12% superiore ai Keo classici e si sente.

La sensazione che potrei descrivere e' la differenza che c'e' nel camminare sulla neve con le scarpe o con le "ciaspole".

A dimostrazione del modificato assetto in bici il primo giorno nel quale stupidamente ho spinto un po' troppo, sono tornato a casa con un fastidioso indolenzimento alle ginocchia, causato dal cambio dell' assetto in bici, quindi consiglio a tutti una volta toccato pedali e tacchette di fare sempre un paio di giretti agili da 30-40 km in modo da avere un adattamento graduale alla nuova posizione.

Altra differenza tecnica e' l' aggiunta di una piastrina metallica sulla superficie del pedale, anche questa cosa mi piace molto, e' stata inserita per allungare la vita meccanica del pedale (prima la tacchetta poggiava sulla resina) ma secondo me con una superficie piu' rigida si ha anche una maggiore trasmissione della forza dalla scarpetta al perno del pedale ( evitare qualsiasi deformazione possibile e' ben accetta)

DATI TECNICI:

Scocca in materiale carbonio iniettato

Perno in acciaio

Sgancio da 12 a 18Nm

Peso 118 grammi cadauno

Prezzo di listino: 159,60

130 Km in F1 sul Montello + presa XV

Cliccando sul link qui sotto si puo' vedere il file online pubblico su Garmin Connect

Garmin Connect -
Dettagli attività per Senza titolo

Oggi in teoria era l' ultima domenica "libera" nel senso che dalla prossima dovrei cominciare a correre le classiche gare in circuito.

Presumo sia l' ultima domenica per molta gente, in quanto a prima vista mi sembrano tutti molto ben preparati, nonostante il cattivo tempo, tra rulli, tra allenamenti al freddo, alla fine ci si e' allenati tutti molto e bene direi.

Oggi e' stato anche il primo vero giorno di sole di questo travagliato inverno, alla partenza era 1 grado ma poi la temperatura e' salita fino a 12 gradi, che quasi non ricordavo piu' quanto fossero piacevoli.

Cosi' complice la bella giornata, il gruppo F1 e' cresciuto a dismisura, a Mogliano si sono uniti quelli di Marcon, a Preganziol quelli di Treviso e cosi' via, ad un certo punto senza esagerare direi che saremmo stati una 70, na roba pazzesca, praticamente una medio-fondo illegale autogestita .....

Nonostante il numero spropositato di corridori, davanti a "menare" si era comunque sempre e solo i soliti ......

Ero stra curioso di provare il Garmin in salita per vedermi tutti i dati sul pc arrivato a casa, confermo che sono super felice del prodotto che ho acquistato, tra l' altro ho usato anche i pedali nuovi i keo2 ma di questi ne parlerò domani.

Ultima nota personale anche oggi ho provato il CordyMAX e sempre di piu' mi sto convincendo che e' il prodotto dei miracoli, piu' potente di un RedBull ma meno invasivo, e' difficile descrivere le sensazioni scrivendo ma l' abbassamento della frequenza cardiaca e' molto evidente e la resistenza e' esageratamente migliorata, quando si respira sembra come che l' ossigeno inspirato si fermi sui polmoni senza mai avere quella brutta sensazione di asfissia che si ha quando manca l' aria.

Forse e' un prodotto piu' indicato per una prova lunga come le granfondo in quanto nella salita a blocco non ho sentito le stesse sensazioni che avevo prima e dopo lo sforzo massimo, ma per quanto riguarda il recupero e la resistenza, difficile una volta che mi sarò abituato ad usarlo, rimanere senza.

Tornando all' allenamento, abbiamo preso subito la dorsale del Montello a tutta .... e qui di 70 saremo rimasti in 20-25, perche' nessuno ha affondato il colpo, in quanto ci aspettava la discesa e la risalita sulla "terribile" presa XV (15) una delle piu' dure del Montello.

Qui si e' scatenata la vera battaglia, io come detto oggi avevo deciso di provarmi a fondo e così ho dato tutto quello che potevo senza risparmiarmi, alla mattina ero 77.3 kg quindi sapevo che avrei sofferto un pò ma avevo tanta voglia di fare una salita a tutta dopo un inverno con il gas a metà.

Appena iniziata la salita Marco MZ e Alberto BS l' hanno presa come fosse una volata...... infatti con quel ritmo sono arrivati su, dietro di loro Pietro e Radames, ancora un po' piu' indietro Francesco, poi io Alvaro e Stefano STEVE, dietro il resto della ciurma ......

Nei rettilinei ci si vedeva tutti, ma quando di più non si riesce ad andare c'e' poco da fare ... ad ogni modo io ho cercato di gestirmi bene in modo da non saltare e così nel finale andando regolari abbiamo cominciato a recuperare di brutto, prima riprendendo Francesco e poi arrivando appena dietro a Pietro e Radames.

Alla fine vincitore di giornata e' stato Alberto BS, secondo Marco MZ e terzi Pietro e Radames, poi dietro appunto io Alvaro e STEVE, più che soddisfatto del risultato.

Al ritorno solita doppia fila a 45 km/h e conclusione dell' allenamento con 130 km e un paio di sgasatone niente male, giornata positiva.

TEMPO SULLA PRESA XV: 12.13

Sono andato a rileggermi il blog nel 2009 e con grande gioia oggi ho scoperto di aver fatto il mio record di scalata sulla presa 15, l' anno scorso avevo un tempo attorno ai 13 minuti e quest' anno ho abbassato di quasi un minuto, questo vuol dire che oggi siamo andati su proprio forte e siamo solo a Febbraio e ho 3 kg in più .....

Ecco il link dell' anno scorso ....

http://italianjet3.blogspot.com/2009/05/salita-verita.html