ECCOLA FINALMENTE PRONTA !!!!
telaio Alluminio Caad9
Gruppo Sram Force produzione 2011
Pedali Keo 2 Max Carbon
Sella SL Selle Italia
Ruote Fulcrum Racing 1
Ancora qualche piccolo particolare da sistemare ma il grosso è fatto, questa bici per me ha un valore speciale, primo perchè con lei ho passato 2 anni meravigliosi, ma adesso che è stata "rinfrescata" a mio piacimento, la sento 100% la MIA bicicletta e con questo ho detto tutto.
Per una recensione dettagliata ci vorrebbero qualche km extra, al momento mi limito a dire che il pacco pignoni a differenza del Red è classico e non un corpo unico, a questi livelli qualche grammo sulle parti rotanti si sente, ma a vantaggio del Force c'e' una maggiore silenziosità generale.
LE MIE BAMBINE IN BELLA VISTA
Io ho scelto come scala il 12x27 in quanto ho idea di utilizzare queste ruote magari in salite particolarmente lunghe e difficili.
La sella è la SL, come si può vedere dalla foto l' ho messa identica su entrambe le bici, è un particolare fondamentale questo in quanto si lavora su un punto fondamentale per il ciclista e quindi ho preferito adattarmi ad un unico modello in modo da evitare problemi.
ALTRE PARTI:
Il manubrio è stato portato per entrambe le bici ad una misura di 40 Cm, molto più adatto a me che sono comunque di corporatura piccola, mi trovo molto più a mio agio sia nella guidabilità del mezzo sia nella penetrazione aereodinamica, questa modifica mi è stata consigliata dal mio compagno di Squadra ed ex professionista Roberto Pagnin che devo dire ha visto proprio giusto !!!
I freni, su entrambi i modelli devo dire di avere un impianto frenante molto valido, il Red abbinato alle ruote in carbonio è più secco più potente ma c'è il rischio spesso di bloccare la ruota posteriore e questo in discesa non è il massimo, mentre sul Caad, il Force + abbinato alle ruote copertoncino con pista frenante in alluminio, quindi frenata più dolce, meno cattiva, ma leggermente meno incisiva, dipende dallo stile di guida, ad ogni modo non è una differenza da poco, in quanto cambia totalmente la tecnica.
Il deragliatore, unica pecca al momento per quanto riguarda Sram, mentre con il cambio mi sono trovato subito alla grande, il sistema del deragliatore lo trovo abbastanza macchinoso e sotto sforzo pecca parecchio, adesso capisco i problemi che ha avuto Schleck al Tour nella famosa tappa dove gli è caduta la catena .....
Bella Simone. Ma dalla foto sembra che la caad9 abbia uno sbalzo manubrio-sella più accentuato rispetto alla wilier. Ciao PEPPINELLO.
RispondiEliminaAhh scusa non avevo fatto caso all'attacco manubrio poi sono le 6:30 mattino O:)))))))) Ciao PEPPINIELLO
RispondiEliminaCiao Roberto,
RispondiEliminale regolazioni fini sono ancora da fare ad ogni modo così è parecchio estrema .....
Ciao Ciao Simone
Bella è venuta fuori bene...
RispondiEliminaBella davvero.......una curiosotà prova a mettere le ruote Ritchey sulla Cad e fagli un paio di foto....secondo con l'abbinamento bianco nero che hai creato ci starebbero da dio....
RispondiEliminaLuca Cataogo
Ciao Luca,
RispondiEliminainfatti il prossimo test domani lo farò con Caad e ruote in carbonio e Imperiale con ruote alluminio ... vediamo che risultati usciranno !!!!
Ciao Ciao Simone