ITALIANJET .com: settembre 2020

mercoledì 23 settembre 2020

Test su strada con Cervelo S5

Ero molto curioso di provare la CERVELO S5 forse quella che in questo momento è la migliore bici del mercato, a livello tecnologico ed aereodinamico e diciamo che l' occasione si è presentata grazie al negozio MAXONEBIKE di Quarto d' Altino che mi ha messo a disposizione questo meraviglioso mezzo.

La bicicletta che ho ha disposizione è di serie montata con il gruppo Ultegra meccanico ed è sicuramente il miglior modo per approcciarsi a questo Top di gamma, ovviamente stiamo parlando di prezzi importanti, perchè è il massimo che offre in questo momento il mercato, ma magari senza dover per forza spendere una follia.

La cosa che ovviamente salta immediatamente all'occhio fin dalle prime pedalate è la rigidità, ci si alza sui pedali e la bici parte come un missile, forte e reattiva, i perni passanti delle ruote, le nuove tecnologie costruttive stanno facendo passi da gigante sul miglioramento della dispersione energetica.

Il bello però viene quando una volta lanciata, questa bicicletta, riesce facilmente a mantenere la velocità grazie a tutta una infinità di accorgimenti aereodinamici che meritano un applauso agli ingegneri della Cervelò.

Il manubrio quando l' ho visto , mi sono quasi spaventato, era dentro una scatola con spessori, viti, attacchi vari e un libretto dedicato per il montaggio, una cosa che onestamente non avevo mai visto e tutto questo per risparmiare ogni watt possibile in aereodinamica integrata, un pezzo meraviglioso, quasi un' opera d' arte.

Stiamo parlando sicuramente di una bicicletta che nasce per andare veloci, non ho ancora provato ad usarla su una lunghissima distanza, ma per quanto ho potuto provare è una bicicletta che nonostante sia pensata per la velocità è allo stesso tempo comoda e confortevole, sicuramente sarà adatta a qualsiasi appassionato di granfondo senza nessun tipo di problema, basti pensare che i Professionisti ci fanno tappe da 250 km senza problemi.

In fine un cenno alla guidabilità e alla sicurezza, la parte frontale della bici è molto maneggevole, ho provato a fare alcune curve in velocità e ho sempre avuto un estrema sensazione di sicurezza, anche lanciati in curva, la bici risponde alle variazioni di traiettoria, senza avere quella sensazione di essere su un binario monorotaia che alcuni mezzi troppo rigidi presentano, oltre ovviamente ad essere accompagnata da un sistema frenante di assoluto rispetto, insomma sopra a questa bici ci si sente proprio bene e sicuri.

MAXONEBIKE si trova in Via Isonzo 2, a Quarto d' Altino (Venezia) Telefono: 0422 825618

Pagina Facebook: https://www.facebook.com/Maxonebike/

martedì 8 settembre 2020

Tutte le Biciclette del Tour De France 2020

NTT Pro Cycling’s BMC

Bicycle: BMC

Model shown here: Teammachine SLR

Components: Shimano/Rotor

Wheels: ENVE

Notes: This is the one WorldTour team with wheels made in Utah by ENVE.

Israel Start-Up Nation’s Factor

Bicycle: Factor

Model shown here: One

Components: Shimano

Wheels: Black, Inc.

Notes: Factor makes a number of eye-catching bikes, including this One with the bayonet fork design that comes up in front of the head tube.

Bahrain-McLaren’s Merida

Bicycle: Merida

Model shown here: Scultura Disc

Components: Shimano

Wheels: Vision

Notes: The team formerly known as Bahrain-Merida has the Reacto Disc and the Scultura Disc to choose from. The team is racing entirely on disc brakes this year for road stages, but the Merida Warp TT Team bike is a rim-brake model.

Commenti

Akréa-Samsic’s Canyon

Bicycle: Canyon

Model shown here: Ultimate

Components: Shimano

Wheels: Shimano

Notes: Nairo Quintana, this team’s hope for the overall, races on a size XS — one of the smallest bikes of the Tour de France.

EF Pro Cycling’s Cannondale

Bicycle: Cannondale

Model shown here: SystemSix

Components: FSA/Shimano

Wheels: Vision

Notes: The American-based team has been racing on the American Cannondale brand for six seasons now. They also have the Super Six all-around race bike in their arsenal.

UAE Team Emirates’ Colnago

Bicycle: Colnago

Model shown here: Concept

Components: Campagnolo

Wheels: Campagnolo

Notes: UAE riders have been racing to wins and podium spots this year on rim brakes, though riders at the Tour can choose between rim brakes and disc brakes depending on the stage. Riders will likely spend most of their time on the Colnago V3R, rather than the aero Concept, pictured below.

Groupama/FDJ’s Lapierre

Bicycle: Lapierre

Model shown here: Xelius

Components: Shimano

Wheels: Shimano

Notes: Lapierre has been the solitary bike sponsor of this stalwart French squad for more than 20 years.

Movistar’s Canyon

Bicycle: Canyon

Model shown here: Aeroad Disc

Components: SRAM

Wheels: Zipp

Notes: Although built and billed as an aero bike, the Aeroad has often been raced on the rough roads of Paris-Roubaix, and has won at the cobbled Tour of Flanders.

Jumbo-Visma’s Bianchi

Bicycle: Bianchi

Model shown here: Oltre XR4

Components: Shimano

Wheels: Shimano

Notes: Look, ma – no disc brakes here. (Jumbo-Visma certainly has the option of disc bikes, too.)

Trek-Segafredo’s Trek

Bicycle: Trek

Model shown here: Madone

Components: SRAM

Wheels: Bontrager

Notes: The Wisconsin brand’s aero bike, the Madone, features a pivot point at the junction of the top tube and the seat tube, which allows the back of the bike to flex a little for rider comfort. The new Emonda is an ultralight race bike with some more subtle aero shaping.

CCC Team’s Giant

Bicycle: Giant

Model shown here: TCR Advanced SL

Components: Shimano

Wheels: Cadex

Notes: Riders have the TCR Advanced SL in both rim and disc to choose from, as well as the Propel Advanced SL Disc aero bike.

AG2R-La Mondiale’s Eddy Merckx

Bicycle: Eddy Merckx

Model shown here: Stockeu69

Components: Shimano / Rotor

Wheels: Mavic

Notes: While the Stockeu69 is the climber’s choice with rim brakes, the team also has the 525 Disc should they prefer hydraulic brakes.

Bora-Hansgrohe’s Specialized

Bicycle: Specialized

Model shown here: Venge

Components: Shimano

Wheels: Roval

Notes: Until the recent launch of the S-Works Tarmac SL7, Bora-Hansgrohe had been racing the SL6 and this Venge aero bike. Some riders may continue to race on the Venge.

Lotto-Soudal’s Ridley

Bicycle: Ridley

Model shown here: Helium SLX

Components: Campagnolo

Wheels: Campagnolo

Notes: This quintessentially Belgian squad races quintessentially Belgian bikes, with a choice between the Noah Fast aero bike, the Helium SLX climbing bike, and the Fenix SL all-around race bike.

B&B Hotels-Vital Concept-KTM’s KTM

Bicycle: KTM

Model shown here: Revelator Alto Sonic

Components: Shimano

Wheels: DT Swiss

Notes: Better known for its motorcycles, KTM also makes bikes.

Team Ineos Grenadiers’ Pinarello

Bicycle: Pinarello

Model shown here: Dogma

Components: Shimano

Wheels: Shimano

Notes: Pinarello gave the team a special paint job for the Tour de France.

Deceuninck-Quick-Step’s Specialized

Bicycle: Specialized

Model shown here: Tarmac SL7

Components: Shimano

Wheels: Roval

Notes: Specialized’s new Tarmac S-Works SL7 blends the low-drag shaping of the company’s Venge aero bike with the handling and ride-feel characteristics of the straight-ahead race bike, the Tarmac. No rim brakes to see here.

Cofidis’ De Rosa

Bicycle: De Rosa

Model shown here: SK Bianca Elia Viviani

Components: Campagnolo

Wheels: Fulcrum

Notes: Cofidis also has the Merak Rossa Team disc-brake bike as an option.

Total Direct Energie’s Wilier Triestina

Bicycle: Wilier Triestina

Model shown here: 0 SLR

Components: Shimano

Wheels: Ursus

Notes: Ursus is an Italian brand, and Direct Energie is its one team in the Tour.

Astana’s Wilier Triestina

Bicycle: Wilier Triestina

Model shown here: Wilier 0 SLR

Components: Shimano

Wheels: Corima

Notes: Check out the clean lines on the front of the bike with its internal routing through the bar/stem and head tube, plus the huge pulley on the CeramicSpeed derailleur hanger for minimal friction.